Το μέτρο, που εισήχθη στις περιοχές της Ιταλίας σε απάντηση σε μια ευρωπαϊκή διαδικασία επί παραβάσει για την ποιότητα του αέρα στην κοιλάδα του Πάδου, επρόκειτο να ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2025 , αλλά μια τροπολογία της Λέγκας που υποστηρίχθηκε από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Ματέο Σαλβίνι, ανέβαλε την έναρξη για να δοθεί στους οδηγούς περισσότερος χρόνος .
Είναι άραγε αυτό το μέλλον των πετρελαιοκίνητων οχημάτων;
Το μέτρο θα επηρεάσει πάνω από τρεισήμισι εκατομμύρια οχήματα και απευθύνεται κυρίως σε αστικά κέντρα με περισσότερους από 100.000 κατοίκους, συμπεριλαμβανομένων των πιο πυκνοκατοικημένων πόλεων όπως το Τορίνο, η Μπολόνια και το Μιλάνο. Οι περιορισμοί θα είναι εποχικοί, θα ισχύουν τις καθημερινές κατά τις ώρες της ημέρας, δηλαδή θα αίρονται τη νύχτα, από το φθινόπωρο έως την επόμενη άνοιξη.
Τα πρόστιμα για παραβάσεις δεν είναι συμβολικά: κυμαίνονται από 168 € έως 679 € , με αναστολή της άδειας οδήγησης για 15 έως 30 ημέρες σε περίπτωση υποτροπής.
Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος MoVe-In , που σημαίνει Παρακολούθηση Ρυπογόνων Οχημάτων (Movimento dei Veicoli Inpolluanti), το οποίο επιτρέπει στους συμμετέχοντες ιδιοκτήτες να αποφεύγουν τους παραδοσιακούς περιορισμούς που βασίζονται σε ημέρες και ώρες.
Σε αυτήν την περίπτωση, το όχημα υπόκειται σε μέγιστο ετήσιο όριο χιλιομέτρων, το οποίο καθορίζεται με βάση την κατηγορία και την περιβαλλοντική του κατηγορία . Τα χιλιόμετρα μετρώνται εντός των περιορισμένων περιοχών .
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου